【台南後壁】烏樹林糖廠休閒文化園區～老車站、老火車、新國寶

台南縣後壁鄉的烏樹林糖廠休閒文化園區入口，免門票（若搭小火車大人需100元，兒童70元）～

一進入園區的左側，即有新建的蘭花館，並將舊有倉庫改成恐龍、石頭、台灣民俗、裸體藝術、世界縮影、昆蟲生態教學等館。但來烏樹林主要是體驗烏樹林車站的歷史和小火車曾有的光榮，而且進入參觀也需額外購票，因此我們直接到烏樹林車站，並未進入蘭花館。

烏樹林糖廠位於台南縣後壁鄉烏樹林村，建於民國前二年（明治四十三年1910），目前已不製糖，但其仍保有原有的糖鐵系統，更有台糖五分車動態展示。

隨著台糖製糖工業的逐漸沒落，運送甘蔗的小火車也跟著響起熄燈號停駛，原本擔任白河、東山兩地往來於新營間樞紐位置的烏樹林車站，自民國68年烏樹林輸運旅客的營業線停駛後，車站也跟著關起大門。民國91年底烏樹林車站在多方人士協助下，以嶄新的鐵道文化面貌在眾人面前亮相。

小孩來到烏樹林糖廠，最開心的應該就是搭乘五分仔小火車了，昔日載運甘蔗的五分車也依然維護得很好，但目前僅供觀光使用。但因為搭一趟至少要一兩個小時，我們已經搭乘過小火車了，因此當天並未搭乘。

以下是烏樹林的「鐵道文化園區」，草地上有許多退役的小火車、老火車～

台灣糖業鐵道俗稱「五分仔車」，在民國50年代時，那是台灣西部農村的主要交通工具，在烏樹林糖廠的火車頭，有些還可以行駛，而有些已經功成身退，留給人們的只剩無限的懷念。

當汽笛響起，走過一甲子的烏樹林車站，搭載著許多人的童年回憶，台灣僅存的「勝利號」修復完成復駛的SU- 370號蒸汽機關車都是國寶級的鐵道文化資產，聽說也上過民視八點檔「意難忘」的片頭。

鐵道文化園區旁邊的「道班房」及「鐵道文物館」完善的保存了許多珍貴的鐵道史料及文化資產，極富教育意義。

我覺得裡面的各個展示頗有意思的，每種標語、工具、道具都有歷史的古味，但這個靜態展示區沒有遊客有興趣，只有我和兩隻小孩進來，連我媽、佑彥媽都沒進來體驗。

有各種以前鐵道工作的各種道具，可摸、可看～

台糖，好像都有賣冰品喔～

防空洞～

原本以為這位有年紀的阿公只是指揮火車的工作人員（志工），待他用手勢旗號讓開火車的車長駛離烏樹林車站後，我們看他慢慢走向站長室，佑彥阿嬤跑去和他聊天，原來他真的是這裡「最資深」的站長、國寶級的站長：林海西先生。

站長室保留很多歷史～

1947年，即民國三十六年， 林海西先生十九歲，在烏樹林糖廠烏樹林驛頭當站手。其後數十年間，林海西從最基層的站手，成為烏樹林站的站長。退休後，他依然回到熟悉的烏樹林驛頭月台上，擔任榮譽站長一職。

烏樹林車站除了有老建築外，也有一位林海西站長，他可是這裡的活歷史，別像我們剛開始慧眼不識英雄。有機會來烏樹林搭五分仔小火車，若看到林海西站長指揮五分仔火車的進、止時，請不吝給這位國寶級的站長一個微笑或一個掌聲吧。

 

◎ 如何去：

1高新營交流道→台1→縣172→白新公路右往烏樹林→烏樹林糖廠
2高白河交流道→縣172→白新公路右往烏樹林→烏樹林糖廠

 

◎ 台南後壁鄰近景點，有興趣可參考：

【台南】這裡不是宜蘭童玩節～台南後壁車站

【台南後壁】百年墨林村～百年菁寮國小

 

P.S.1

本文部分歷史資料引自官網，有興趣也可直接至官網烏樹林文化園區瞭解。

 

P.S.2

如果你喜歡靜靜的旅行、靜靜的體驗，來這裡不一定要搭五分仔小火車，靜靜的坐在斑駁的候車長椅上，心頭也別有番滋味。

 

 
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【心情雜寫】只要做一個，為什麼你要做二個？

我今晚之前跟佑彥媽說：「我要等老大確定我可以請，你再請」，自從老大換人後，我還沒摸太清楚他的喜好和要求。

我今年一個研究案因訪談個案群的特殊性（網路援助交際少女）讓我很棘手，因保護個性的關係，沒有對象可以訪談，間接這研究案今年將開天窗。

剛開始以為我警察朋友很多，這方面管道應該不成問題；進行研究前警察好友也告知：「可以叫她們過來她們就得過來，這沒問題」，但後來因為安置機構對這方面個案限制非常多，就算以「研究」申請也被打回票。

我當然，也完全沒有責怪誰的意思，因為自己的誤判，自以為我這方面的籌碼多，完全不需要擔心訪談個案來源，事實相反。

佑彥媽告訴我：「一年要求只做一個，為什麼要『假會（台語）』要做兩個研究案？」

「我覺得我可以做兩個啊」，我說。

以前也都做兩個，只是今年情況特殊，要進行訪談前才發現處處碰壁，因此今年會夭折一個研究案，實在是之前沒料想到的結果。

研究案的寫作是一種過程，研究案的完成是一種成就，一年要做一個研究也好，兩個研究也好，甚至三個研究案，研究案進行時忙碌的過程，這是我自己的抉擇，這是我頗喜歡的工作。

每個人都有不一樣的工作壓力接受程度，也有不一樣的忙碌忍受程度，生活上我喜歡有高低起伏的反差，閒久了臉上會有混吃度日的態樣，但處於日日挑戰性、高壓的生活，我照樣會失瘋。我的反差和對比生活，造就了「忙裡偷閒」的想像。

為什麼要「假會（台語）」？

我真的哭笑不得，再怎麼樣我都是「真會」好不好。

我今晚回辦公室跟老大報告「今年有一個研究案生不出來」，老大似乎也搞不太清楚寫一個、寫兩個.....甚至沒有寫研究案......到底有沒有關係？

總之，把今年底研究案可能的情況先告知老大，這是必須做的。順便告知我會連續請四至五天使用國旅，老大均首肯同意。

心中放下一塊石頭，我可以好好休息個幾天了。

到年底，我大概還有近二十天假吧......

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【八里左岸新景點】遠眺台北港之「龜馬山（真慶宮）」～

龜馬山紫皇天乙真慶宮位於台北縣八里鄉觀音山西北山麓，視野甚佳，可觀看至台北港和台灣海峽～

這是龜馬山的入口處～

興建中的龜馬山（真慶宮）係參考中國北系建築武當山紫霄宮之設計，取其平直線條渾厚樸壯之剛毅～

龜馬山（真慶宮）貼有許多佈告，其中比較特別的是有許多戒煙的訊息和新聞，因此龜馬山也被稱之「戒菸廟」～

龜馬山（真慶宮）的主殿非常高挑～

龜馬山的正殿主祀玄天上帝～

一般玄天上帝也被稱為「北極玄天上帝」，起自於古人對於北極星的崇拜心理，由此以星擬人，託於神名，而附以玄武之神，遂有「北極玄天上帝」之尊稱。

龜馬山飛簷曲線優雅飄逸之柔美，為直線與曲線間之結合作出最完美的詮釋，因為聽說還要擴建，因此龜馬山建築整個比較大器，雕飾和一般寺廟相較比較不細膩，但簡樸中不失莊嚴。

龜馬山後有假山岩壁，許願池上有中國龍盤據岩上，甚是栩栩如生。

廟裡的主要神明佑佑會拜拜，神明旁的小神佑佑也會拜拜，就連門神等沒有人會拜拜的佑佑都會拜拜，這隻中國龍也一樣。

我想如果真有靈性，有人連他們也拜拜，他們會很開心吧。

龜馬山（真慶宮）正殿厝頂琉璃瓦中有主神聖號「玄天上帝」四大字，由二千九百五十塊琉璃瓦排列而成， 遠處眺望清晰可見，此為目前寺廟建築中之創舉，也成為龜馬山（真慶宮）的重要特色之一（引自龜馬山真慶宮）。

龜馬山不是山，但地勢高，風確實比較大！

一般遊客來八里左岸多數是走淡水河線，其實往另一側看可看到八里是被觀音山和淡水河環抱，而龜馬山（真慶宮）面向淡水河出海口之台灣海峽，台北港近在咫尺。

去龜馬山散步走走可遠眺八里十三行博物館、淡水河、台北港及淡水漁人碼頭等，八里和淡水美景皆近在眼前，但九成的遊客都往八里左岸的淡水河邊走，遺忘這個賞景地點，有點小可惜。

如果對拜拜沒興趣，把這裡當成賞風景的景點來走走，也會有不同的「見視（居高臨下）」，因為和八里左岸熱鬧的淡水河岸風采完全不同。

◎ 如何去：

從八里左岸往八里十三行博物館走，路程中往左側看即可看到龜馬山（如本文倒數第三張照片）的主體建物，左轉上去約三至五分鐘即可到達停車場（北縣八里鄉中華路二段165巷33號）

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【蘭陽第一勝】宜蘭頭城之「大里天公廟（草嶺慶雲宮）」～

天公廟本名慶雲宮，位於濱海公路旁，宜蘭縣頭城鎮大里漁村內，主奉由漳州供奉來台的玉皇大帝（天公）。

於清道光16年（西元1836年），因鑑於居民需要一信仰中心作為心靈之寄託，故興起肇建之動機，剛成立之時規模簡陋，歷經多次整修，直到光緒30年改建後，才有今日堂皇廟貌。

大里天公廟（草嶺慶雲宮）奉祀玉皇上帝，清道光年間創建天公廟，其鎮殿神尊為黧面，因有「黑面天公」之稱，此即神威顯赫、聲聞全臺之「大里天公」。

「大里觀潮」曾被列為「蘭陽八景」之一，其地背山面海，風景偉麗，為蘭陽勝境第一。

金玉皇大天尊（金天公）高6.3台尺 ～

大里天公廟背倚綠意盎然草嶺山，面向湛藍浩瀚太平洋，大里天公廟的地理環境幽美、景色殊麗。

由大里天公廟旁的小徑前往後山，廟後為草嶺古道出口～

東北角海岸自大里以降，呈現的是單面山和豆腐岩地形，天公廟前方則面對波濤洶湧的太平洋，視野遼闊。因大里天公廟位於宜蘭縣濱海公路旁，於膜拜祈福之後，從天公廟樓台外遠眺大海，心情舒暢。

我們不是特別來大里天公廟拜拜，當天主計畫去「宜農牧場」（不經意再去建益牛肉專賣店用餐），因雪山隧道大塞車，我們轉走東北角台2線的濱海公路往宜蘭方向。

東北角雖然風景非常漂亮，但畢竟從東北角至宜蘭還是比雪山隧道遠了許多，走濱海公路時我們遠見座落在東北海岸前竟有這麼大器的廟宇，因此我們臨時下車休息，順便讓孩子們去拜拜。

加上當日時而細雨，在大里天公廟的後殿高處可遠望綿延無際的海洋，煙雨中霧漫迷濛天接水，相對於藍天碧海，晴時多雲也有不同的美。

◎ 如何去：

接台2線濱海公路至126公里處大里天公廟、大里遊客服務中心。

◎ 本文部分資料引自：

大里天公廟、東北角風景區大里天公廟、草嶺慶雲宮

◎ 我們走過不少各地廟宇，有興趣也可看格子中的標籤雲：廟

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