離開后里清嵐農莊民宿後，因泰安鐵道文化園區離民宿約五分鐘路程，我看旅遊書上記載，文化園區尚有花樑鋼橋、記述民國24年墩仔腳大地震的臺中線震災復興紀念碑、神秘洞等，因此我們決定第一站即到此走走。
◎ 泰安鐵道文化園區：
泰安火車站意象圖～
小孩對於泰安舊火車站沒什麼興趣，停車後就一直問：「這個有什麼好看的？」
遇到這種事，還是得告訴小孩景區的特色，如此才能吸引小孩興趣。
「我看書上寫，這是全臺灣唯一，火車鐵軌比火車站高的車站啊，我也沒看過，等一下看看就知道啊」
泰安舊火車站～
泰安舊山線於1996年隨著西側新山線的竣工而停駛，結束自1908年正式通車後近百年的歷史，此地就規劃為泰安鐵道文化園區，讓後人可以了解泰安車站的發展與興衰（資料引自泰安鐵道文化園區）。
看似不大的泰安舊火車站，其實車站內算頗挑高～
木製收票口～
對面月台的二棚柱子很特別，是由二十世紀初期出產的鐵軌作成的～
鐵軌上面清楚標總督府鐵道部標誌和1905年出廠的記號～
鐵軌高於車站～
地下通道～
帶佑佑、彥彥走過月台後，「你看，跟我剛剛說的一樣吧，火車鐵軌真的比火車站還高」。
佑佑看到我在整理這些照片時，佑佑馬上可知道：「這是泰安車站，鐵軌比火車還高的車站」。
玩樂即生活，生活即歷史，玩樂帶點育教的潛移默化，他們看起來也懂了一些，是好事。
◎ 神秘洞：
離開泰安舊火車站後，原本想驅車前往「花樑鋼橋」，但一直看到花樑鋼橋就在半百公尺處，但就是找不到路上去（後來才知道，花樑鋼橋需要用走才能到），後來看到「神秘洞」的指標，改至該處看看。
小孩也懂「神秘」的意思，因此「神秘洞」這名稱有吸引力。
我們依循指標上山，山越走越高，路越走越小，路上也找不到路人可問，這也太「神秘」了吧，真的找不到「神秘洞」。
路實在有點太小，越開越不確定（佑佑、彥彥稱這路是「神秘路」），只好在略大的交叉路徑迴轉決定下山放棄。
沿路找不到人問，正巧看到一個阿公要開車下山（佑佑、彥彥稱阿公為「神秘人」）。
經詢問，阿公說我們已經開過頭，他要下山可順便帶我們過去。
我們確實開過頭許多，其實神秘洞就在指標往前約五分鐘內，但神秘洞的入口指標已經生鏽，且被雜草掩蔽部分字，因此外地人很容一不小心即錯過。
看到阿公帶我們到神秘洞入口停車，我下車要上前聲謝。
不過阿公說我們恐怕不知道神秘洞怎麼走，因此可帶我們去看。
神秘洞位在泰安國小東側之丘陵中，地道前為私人果園，內植番石榴、李子、柚子等果樹，園中果香、花香撲鼻，令人心曠神怡。此地道，路寬約二公尺，長約二公里。從「水頭」入口，蜿蜒而西，為舊時人工所鑿之水利廢洞（早期開發之初，初由卓蘭大安溪橋下，引進溪水經過山腰築溝至水頭進入水道）（上述資料引自后里區全球資訊網）
神秘洞～
因為雜草叢生，我們並未靠近神秘洞的洞口。
神秘洞就是這個小小的洞穴，資料顯示裡面尚有珍貴鐘乳石，深邃難測（阿公告訴我們，神秘洞的洞口可以通至泰安舊火車站）～
從入口至神秘洞其實不遠，約三、五分鐘即可到達，然部分路段已經雜草叢生並有叉路，沒有阿公這位導遊帶領也不容易看到神秘洞（遇叉路，請往右）。
阿公告知，神秘洞原本需要收錢，但經營不善已經不收費，但園區也未再整理，因此比較「原始」些。
我看到后里區全球資訊網還把神秘洞列為景點，且泰安鐵道園區的路上也有指標，但這裡分明沒單位在管理了啊，不太適合親子旅遊的景點（除非抱持探險心態），來泰安鐵道園區可以直接跳過這個景點。
總之，看到神秘洞的指標，走了很大段的山間神秘路、遇到突然出現的神秘人，好神秘的一天啊！
說來汗顏，從來只聽過中山高必經的「泰安休息站」，壓根不知道原來「泰安」是一個村莊，就位於后里區裡。
「泰安鐵道文化園區」我第一次來，之前好像也未聽聞過，就像這裡的老街道一樣，等著外人探訪它的過去、重塑它的未來。
◎ 如何去：
下中山高后里交流道，接132縣道左轉台13線，續循指標右轉中31-1鄉道可抵泰安鐵道文化園區
原文出處：http://blog.xuite.net/xalekd/940109/50093624
原始格子：佑佑皮皮.home
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