動力室，嘉義市區的新景點，上回帶佑佑去嘉義市立博物館參觀佛陀展，才在嘉義博物館的正後方看到這個新景點。
看著說明才知道原來動力室是嘉義最早的火力發電廠，以前都不知道嘉義歷史的這段。如果政府重視，很多在地歷史都可以更融入在地人的記憶。
以下動力室的文史資料，均引自網路，配合照片分享一二。
動力室外觀，因為水泥外牆之故，很有肅靜感～
以下資料引自：嘉義林管處-行政院農委會林務局-動力室參觀服務
■建造年份：西元1913年（大正二年）。
■規劃設計：台灣總督府殖產局，工廠建築是高山節繁技師設計，機械設計是重松技師與深川喜一技手設計。
■建築物構造：SRC（鋼骨鋼筋混能土），為嘉義第一座SRC構造建築物，為昔日台灣少見大跨距建築空間。
動力室之木雕作品展示館～
行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處為響應政府2008年國發計畫，於2007年特委託台灣木雕協會舉辦木雕藝術創作比賽活動，藉此活動將天然林木資源回收利用，來提升台灣農林業高附加價值的新產業經濟，推廣並保存台灣木雕創作藝術。
歷經25天賽程，5位木雕大師及20位菁英將藝術美學融入精湛的雕刻技藝，讓上天賦予的林業資材能物盡其用，呈現出45件栩栩如生的作品（資料引自：嘉義林管處-行政院農委會林務局-動力室參觀服務）。
動力室之木雕作品展示館前貼的告示牌：禁止觸碰展覽品、室內禁止拍照、攝影～
室內禁止攝影者頂多可在入口處外面拍攝，不過還是有看到遊客拿相機在室內拍照，也沒見展示館的管理者有制止動作。不管如何，當來客的來參觀展覽還是按照人家訂的遊戲規定來走嘛。
比起博物館的活潑設計和色調，動力室的外牆相對「低調」～
動力室的左方尚有古蹟文物：火力發電廠排煙道遺址～
以下資料引自：嘉義林管處-行政院農委會林務局-動力室參觀服務
嘉義最早的火力發電廠，發電機械為800瓦的交流電發電機，與50瓦的直流電發電機，均為美國進口的產品。並加上英國製水管式蒸氣鍋爐、溫水機、給水唧筒、鐵製耐震煙囪等設備，儼然構成一個火力發電廠。同時為配合火力發電燃煤需求，更在北側興建小型儲煤場成為製材生產線的一環（現今建築物右側仍留火力發電燃煤遺址）。而電廠生產的電力，除製材工廠、儲木池等營林生產系統所需外，還供應日據時代北門地區的電力，足以見證嘉義林業發展輝煌歷史。
以下資料引自：嘉義製材所動力室-台灣大百科全書
動力室主要是提供當時製材工場的電力來源，採其汽力發電（火力發電）方式，該動力室設置有英國公司建造的鐵製耐震煙囪，水管式汽鍋爐、溫水機、鐵製耐震煙囪等設備構成一個火力發電廠，此電廠生的電力用以供應製材工場鋸木機械所需電力。台灣光復後，動力室內部的設備與器械因荒廢被移除，成為閒置空間，後經社區居民移做為羽球館使用。
動力室旁邊的煙囪雖然拆除，仍殘留紅磚構造的煙囪基座與排煙道，北側的儲煤廠仍留有殘跡，而結構保存狀況遭受嚴重破壞，但儲煤場殘跡則可見證這段歷史。
站姿怪怪的佑佑～
（這圖只是概略把嘉義古蹟類的地圖簡單畫出，還是太簡要了）
嘉義市立博物館就位在動力室的「正前方」，有興趣也可去看看。
（有興趣請見：【嘉義漫遊】嘉義市立博物館～「免門票」之物超所值）
而博物館的「隔壁」，如果喜歡火車者也可去看看這個專屬於火車迷的園區。
（有興趣請見：【鐵道】推薦～外地人不知道的點：嘉義阿里山鐵路嘉義車庫園區）
而阿里山鐵路嘉義車庫園區的「對面」不遠處，有個「嘉義十大古蹟」的小景點，走路大約十分鐘內。
（有興趣請見：【嘉義小遊記】嘉義十大古蹟：阿里山鐵道之「北門驛」）
以土生土長的嘉義人來說，嘉義這塊土地有母性的香味，定居台北後有時回嘉義，總會想看看她有什麼變化。
這幾年換了新市長，我覺得嘉義市某些地區的市容改觀了、嘉義文化的能見度也大了些，重要的是有一些特色景點正在醞釀，尤其是嘉義是阿里山木材的集散地，因此林業文化園區也在這幾年慢慢規劃。
女大十八變，也希望在嘉義慢慢看到。
歡迎來嘉義玩。
◎ 其他動力室相關資訊：
展館位址：嘉義市林森西路4號。
開放時間：
1. 週三～週日：09：00～12：00；13：30～16：30。
2. 週一、二全日休館。（逢國定假日開館）、農曆除夕、初一休館。
服務電話：
1. 嘉義林區管理處作業課： 05-2782932。
2. 預約導覽請洽服務台提出申請：05-2771348。
原文出處：http://blog.xuite.net/xalekd/940109/43513174
原始格子：佑佑皮皮.home
沒有留言:
張貼留言