【台南七股】紅樹林保護區、六孔碼頭～潟湖玩樂之一舉兩得

◎ 七股紅樹林保護區：

七股海寮港及海埔地魚塭內路溝岸曾文溪口粘沼泥地的紅樹林～

七股紅樹林保護區的景點簡介和生態地圖～

為何紅樹林也稱環保小精靈？因紅樹林有以下的功能：

攔截泥沙擴大灘地：

紅樹林與海爭地的速度其快無比，泥沙一但被攔截，等到累積的沙土越積越多，漸漸土地會慢慢固定下來。

保護堤岸：

紅樹林是堤岸之外，面對大風大浪侵襲的第一道防線，可避免堤岸直接遭受到強風豪雨的「洗禮」！

七股紅樹林保護區沿路，台南市政府特於此設立三層樓高視野極佳的賞鷺鷥亭，設置觀看海鳥、白鷺鷥等鳥類的觀鳥亭～

七股紅樹林保護區位於七股溪出海口附近，自龍雄橋一帶俯瞰，可見一大片以海茄冬為主組成的紅樹林。我們沿路走走停停，只要覺得該區有比較多的白鷺鷥等紅樹林棲息鳥類，就停車讓小孩下車看看～

佑佑爽什麼？

七股溪旁的大片紅樹林～

在河口海邊發育的紅樹林，每天要忍受潮水漲退潮的嚴厲考驗，環境乾溼度的改變相當劇烈，一般植物鮮有在此討生活的本領!故紅樹林又有「潮汐林」的美名。

雖然紅樹林能在潮來潮往的環境中生存，但水面仍不可過深以免無法進行呼吸作用，此外紅樹林選擇了黏質度高的泥質灘地著根生長，而鬆軟的沙質灘地並無法使紅樹林定根並支持樹身，所以各種紅樹林發展了不同的支持方式才能在此溼地「屹立不搖」（資料引自網路）。

七股居民多以養殖漁業維生，這片紅樹林因而吸引大量以魚類為主食的白鷺鷥前來棲息，在七股溪上和出海口附近，除了觀看白鷺鷥的飛翔外，還可看到很多在地居民的特殊捕魚景觀。

近年生態觀光蓬勃發展，若只看「靜態的植物」對孩子的吸引力可能不足，但來七股紅樹林保護區不會只是看「保育的植物」，這裡的動物、生態和在地人文對自己和孩子都是對認識台灣本土更進一步的全新體驗。

◎ 七股潟湖內的六孔碼頭：

六孔碼頭入口標誌～

七股潟湖很大，區分很多主題性的風景點，六孔碼頭、七股紅樹林保護區都只是其中的小景點而已～

不太大，卻重要的六孔碼頭～

六孔碼頭是台江搭乘潟湖之旅會出發、停靠的重要碼頭～

很多人圍在烤蚵仔邊等美食～

剛到六孔碼頭就看到一群人在排隊，我們以為六孔碼頭在辦主題活動（有免費吃烤蚵仔之類的活動），因此我們也跟著排隊拿幾個現烤的蚵仔。

在六孔碼頭邊吃才看到有一船遊客下船，排隊等現烤的蚵仔，才發現這是搭乘潟湖之旅（搭乘膠筏遊潟湖）船隻的遊客下船品嚐美食的地方（挺不好意思，我們吃了幾個免費的蚵仔）。

大火現烤的蚵仔，非常新鮮連蚵殼都還沒剝～

肥美之新鮮蚵仔～

七股潟湖內的六孔碼頭是個搭乘膠筏遊潟湖的小碼頭～

若想距離潟湖更親近些，可搭乘膠筏遊七股潟湖。我們因為在嘉義東石漁港、布袋漁港曾搭過兩次類似潟湖、沙洲的體驗方式，因此在六孔碼頭只是看著遊客人來人往，我們並未搭乘。

南部雲林、嘉義、台南靠海的鄉鎮這種旅遊方式還頗興盛，因沿途欣賞蚵棚、定置漁網、逛沙洲，如果時間對還可欣賞潟湖落日餘暉之美和成群白鷺鷥歸巢的景觀，是很特殊的生態體驗。

總之，七股不只有鹽山（見1、2）可逛，如果時間多些，可走海線體驗七股紅樹林保護區的生態旅遊，或至六孔碼頭搭乘膠筏體驗不同的潟湖景色，都能讓人看到不同的台南七股風貌。

P.S.

七股紅樹林保護區和六孔碼頭相距很近，不到五分鐘車程，來七股若有時間可順便參訪另景點。

◎ 有興趣也可看紅樹林相關景點：

【台江國家公園】台江四草大眾爺廟竹筏分享～紅樹林「水上綠色隧道」

【休憩站】往返台北～竹南紅樹林保護區

原文出處：http://blog.xuite.net/xalekd/940109/44162884

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【初體驗】紅樹林「水上綠色隧道」～台江四草竹筏分享

表哥帶我們去台南沙卡里巴用完午餐後，原本既定計畫要去台南安平樹屋，但表哥先帶我們先來台江四草竹筏港體驗「水上綠色隧道」。

從安平過來，順著四草大眾廟（或台江內海竹筏港）的路標走，即可找到四草大眾廟。

四草大眾廟的左前方即是購票、搭船的地方。

購票處的白板上也說明很多時候都被旅行社包船了。

看來旅行社都把竹筏港搭船遊台江、看紅樹林、招潮蟹、體驗綠色隧道.....等，當成是來台南安平台江四草的重要旅遊景點。

在等候搭船前隨拍同行的嘉義阿姨和表哥等～

搭船處～

四草大眾廟和紅樹林保護協會等單位，為了讓民眾充分體會紅樹林生態之美，特別提供紅樹林膠筏之旅的服務。

分別從大眾廟和四草大橋北岸出發，可提供遊客相當難得的紅樹林探險經驗。

竹筏沒開多久，就可看到後方有名的四草大眾廟～

這裡的招潮蟹營養夠？就是比一般我們看到的招潮蟹大隻很多～

★ 台江四草的紅樹林

台灣目前的紅樹林種共有四品種，而台江四草的水上綠色隧道不到兩百公尺的兩側水道旁，就分佈著三種紅樹林植物：

數量最多的是海茄苳，其次為最耐鹽的欖李，以及少數的五梨跤（四草濕地生態介紹的網站介紹的很詳細，有興趣請參考）。

四草溼地更是台灣最重要的國際級濕地，區內動植物生態眾多，除擁有全台最大的紅樹林「欖李」樹種的生育地。

四草也可找到第二種紅樹林的樹種，即台灣最廣的紅樹林分佈樹種：海茄苳～

第三種紅樹林的樹種，是數量最少的「五梨跤」～

紅樹林生態只記得在學校課本中讀過，為整理台江四草搭船的照片，才又找了相關資料佐證說明，這是寫格子的附加價值：讓我更認識、親近這塊土地。

★ 台江四草的紅樹林「水上綠色隧道」

太細部的紅樹林說明比較專業，以下分享的是台江四草水上綠色隧道「初體驗」的感覺，這就不需要專業佐證，以fu為主。

我只能說，竹筏港紅樹林水上綠色隧道實在和我們之前在西部沿海搭船遊內海的經驗感受大大不同。

其實原本對搭竹筏比較沒興趣，因為嘉義東石、布袋沿海也有類似搭竹筏遊內海的生態之旅，且我們在嘉義布袋已經搭過兩次沿海生態導覽的竹筏了（有興趣見1或2）。

最後我們選「竹筏港紅樹林綠色隧道」這條線！

體驗完台江四草搭竹筏遊紅樹林、綠色隧道後，覺得當初決定這條線是對的（共有兩條路線）。

因為這裡和台灣西部沿海看養殖業、水鳥、招潮蟹等生態旅遊略不同，因為這條線有擁有最漂亮、最自然、別處沒有的「水上綠色隧道」。

遠遠望去，前方兩排茂密的紅樹林，生長方向的角度剛好形成特殊的景觀：

請跟著我們進入台江四草紅樹林「水上綠色隧道」～

自然，就是美，真是美～

經過紅樹林水上綠色隧道後，因為這條路線是古早的運河，其支流並非開放性的（非環湖），水線的「盡頭」是「釐金局」的遺址。

以前四草貨物要盡出台南市區都要繳交釐金，據導遊說「釐金局」的功能類似現今的「海關」。

碰到「釐金局」後竹筏船會沿原路現折返回走。

如果剛剛紅樹林的水上綠色隧道沒拍過癮的人，又有一次機會～

因為是運河非外海，除了竹筏行走的水痕外，水面如鏡～

舉目都是紅樹林的水中倒影～

台江四草的紅樹林「水上綠色隧道」，大自然的巧手令人印象深刻～

沒帶望遠鏡，彥彥的自以為望遠鏡的小手也令人印象深刻～

台江四草生態園區是全台首座結合海岸溼地景觀及人文歷史元素的景點，最近更獲得內政部審議通過，未來將有「台江黑水溝國家公園」，可是國家級的風景區。

成立後將有別於其他七座國家公園，這裡展現台灣更多生態豐富的多樣性。

因台江文化園區不同於台灣西部其它縣市的濕地，不只是自然生態，且具有古戰場的歷史遺跡，又能真實重現鹽田文化產業的所在（引自府城逍遙遊政府官網）。

★ 心得雜寫分享：

台江四草地區除了上述的豐富溼地與生態、珍貴的紅樹林外，這裡令人印象深刻的，就是和紅樹林交織成罕見的奇景：「水上綠色隧道」。

和一般道路的綠色隧道感覺很不一樣，紅樹林交織成的「水上的綠色隧道」自成一格、實在特別。

這條線是台灣第一條人工運河，號稱「台灣迷你型的亞馬遜河」，很有想像空間。

搭竹筏由綠色隧道時因為無風浪，三、四十分鐘的船程都慢慢的、很平靜的走完全程，怕坐船的不用擔心暈船、家有小孩的都不用擔心安全。

我們是走比較短的路線：「竹筏港紅樹林」這條線，來回約近40分鐘。

在竹筏港當塑膠竹筏是需要買票上船的。成人票價150元、兒童票價100元（其兒童票為5歲至12歲），因此佑佑、彥彥都還不用購票。

票價個人覺得略貴，不過很值得體驗，比較一下「道路上」和「水面上」的綠色隧道，絕對有截然不同感受，絕對值回票價。

原文出處：http://blog.xuite.net/xalekd/940109/24742973
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